هل تدفع مليون دولار في سيارة يابانية قديمة؟ أسطورة سكايلاين 400R للبيع في المزاد - بوابة نيوز مصر

بكل بساطة لقد أصبحت سيارة نيسان سكايلاين GT-R نيسمو 400R موديل 1996 نجمة نادرة سعرها يزيد عن مليون دولار أمريكي!

يبدو أن إحدى أندر وأروع نسخ نيسان سكايلاين GT-R في طريقها لتصبح رسمياً واحدة من أغلى السيارات اليابانية في التاريخ. لكن بالنسبة لعشاق السيارات اليابانية – سيارات JDM – المقتدرين مادياً، فإن هذه الأسطورة تستحق كل قرش يُدفع فيها!

أسطورة “جودزيلا” التي لا يمكن تقليدها سكايلاين 400R تبحث عن من يشتريها

تستعد دار المزادات الشهيرة Broad Arrow لعرض سيارة نيسان سكايلاين GT-R نيسمو 400R موديل 1996 في مزادها القادم في جزيرة أميليا بولاية فلوريدا الأمريكية، وتشير التوقعات إلى أنها ستُباع بمبلغ مذهل يصل إلى 1.1 مليون دولار أمريكي (أي ما يعادل تقريباً 4.1 مليون ريال سعودي). وإذا كنت تعتقد أن الرقم مبالغ فيه، فتخيل أن بائعاً على موقع إي باي (eBay) طلب يوماً ما 40 ألف دولار أمريكي (150 ألف ريال سعودي) مقابل شارة 400R فقط!

لماذا هذا السعر الفلكي؟ (مستحيلة التقليد)

بُنيت هذه التحفة على أساس الجيل الأسطوري R33 من سكايلاين GT-R، ولكن ما يميزها هو ندرتها المطلقة؛ فقد تم إنتاج 44 نسخة فقط منها في العالم.

السر الحقيقي يكمن في القطع الحصرية التي تم تزويدها بها، والتي لم تُبع يوماً كقطع غيار منفصلة، مما يجعل تقليد سيارة نيسان سكايلاين GT-R نيسمو 400R أمراً شبه مستحيل.

وتشمل هذه القطع:

• رفارف جانبية أعرض.
• مصد أمامي بتصميم هجومي خاص.
• جناح خلفي مزدوج.
• غطاء محرك LM مصنوع بالكامل من ألياف الكربون (Carbon Fiber).

قلب نابض بـ 400 حصان (من هنا جاء الاسم)

تتفرد نسخة 400R بمحرك استثنائي يحمل الرمز RB-X GT2. هذا المحرك هو نسخة مطورة من محرك RB26 الشهير، حيث تمت زيادة سعته اللترية من 2.6 لتر إلى 2.8 لتر، وتزويده بشواحن تيربو (توين تيربو) أكبر حجماً.

النتيجة؟ قفزت القوة من 280 حصاناً إلى 400 حصان (وهو سبب تسمية السيارة بـ 400R). تولت شركة Reinik العريقة تطوير هذا المحرك، وهي نفس الشركة التي عملت على سيارات R32 GT-R التي اكتسحت سباقات Group A في اليابان وأستراليا.

تجميع يدوي ولمسات نيسمو السحرية

تم تجميع هذه السيارات يدوياً بالكامل في مصنع أوموري التابع لنيسان، وتم تزويدها بترسانة من قطع قسم Nismo الرياضي، أبرزها:

• جنوط LM-GT-1 المميزة المكونة من ثلاث قطع.
• نظام قابض (كلتش) مزدوج.
• نظام عادم رياضي جديد.
• نظام تعليق متطور يجمع بين نوابض نيسمو ومساعدات بيلستين (Bilstein)، مما أدى إلى خفض ارتفاع السيارة بحوالي 2 إنش لثبات مثالي.

❯❮

×

❮

❯

تاريخ هذه النسخة المعروضة للمزاد

في البداية، خططت نيسان لإنتاج 100 سيارة، لكن لم يكتمل سوى 44 نسخة رسمياً. السيارة المعروضة في المزاد تحمل الرقم التسلسلي (8)، وقطعت مسافة 10,136 ميلاً (تقريباً 16,312 كيلومتراً) فقط! وقد اشتراها البائع الحالي في نوفمبر 2022، وتم تصديرها إلى كندا ثم إلى الولايات المتحدة الأمريكية، مما يجعلها واحدة من النسخ النادرة جداً التي غادرت الأراضي اليابانية.

رأي عرب جي تي: قد يضطر معظمنا للاكتفاء بقيادة هذه الأسطورة في لعبة جران توريزمو (Gran Turismo)، ولكننا نأمل حقاً ألا يقوم المالك الجديد بـ تخزين هذه التحفة الفنية، بل أن يخرج بها للشوارع ليطرب مسامعنا بصوت الـ RB الأسطوري!

شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل ترون أن دفع 1.1 مليون دولار في نيسان سكايلاين كلاسيكية يعتبر استثماراً ذكياً، أم أن هذا المبلغ يفضل دفعه في سيارة خارقة جديدة؟