عزيزي الزائر أهلا وسهلا بك في موقع نيوز مصر نقدم لكم اليوم جينيسيس تعلن الحرب على الكبار: أول سيارة كورية خارقة بخطة مستوحاة من نيسان GT-R! - بوابة نيوز مصر
لم تعد مجموعة هيونداي غريبة عن صناعة السيارات السريعة والممتعة، ولكن تأكيد دخول سيارة جينيسيس ماجما جي تي (Genesis Magma GT) خطوط الإنتاج كان مفاجأة من العيار الثقيل للجميع، والآن، تسعى الشركة الكورية لضمان ألا تكون أول سيارة خارقة تحمل شعارها مجرد ”ضربة حظ“ عابرة.
الخطط الأولى لإنتاج جينيسيس ماجما جي تي الخارقة
فصل جديد من الأداء العالي
أعلنت جينيسيس أواخر العام الماضي عن توجه قوي نحو الأداء العالي، وبعد إطلاق طراز جينيسيس GV60 ماجما، أكدت الشركة أن كل سيارة في تشكيلتها ستحصل على فئة ماجما الرياضية عالية الأداء، لتتوج سيارة ماجما جي تي كأيقونة وهالة للعلامة التجارية.
وفي مقابلة حديثة، أوضح خوسيه مونيوز رئيس مجموعة هيونداي موتور والمصمم الشهير لوك دونكرفولك رؤيتهما للمستقبل، والتي تسير على خطى عمالقة مثل مرسيدس AMG، و لامبورجيني، وأكد مونيوز أن سيارات جينيسيس تختلف كلياً عن طرازات هيونداي و كيا من حيث المنصات، التكنولوجيا، والأداء، مما يضمن تميز العلامة الفاخرة.
خطة ”دورة الحياة“ كتالوج نيسان GT-R!
تشير المصادر إلى أن الأعمال الهندسية الأولية لنسخة الإنتاج من السيارة الخارقة قد بدأت بالفعل، ومن المتوقع أن تصل الأسواق قبل عام 2030.
يشرح المصمم دونكرفولك استراتيجية الشركة بوضوح قائلاً: ”تُطلق السيارة الأساسية، ثم تصنع نسخة S، ثم نسخة GT3، ثم سيارة مكشوفة. بعد ذلك تقوم بتحديث منتصف العمر فيس لفت (Facelift) وتعيد الكرة الأمر ليس معقداً“. بعبارة أخرى، جينيسيس ستتبع نفس الأسلوب الناجح الذي استخدمته نيسان للاستفادة القصوى من أسطورتها GT-R وإبقائها حية ومطلوبة لسنوات طويلة.
اقتحام حلبات السباق بقوة
تريد جينيسيس أن تصنع اسماً لنفسها في حلبات السباق تماماً كما فعلت نيسان GT-R. المؤشرات الأولية تؤكد أن الشركة ستقوم بتجهيز سيارة جينيسيس ماجما GT لتطابق مواصفات سباقات GT3، ثم تقوم ببيع نسخ منها للفرق الخاصة.
ولإضافة مصداقية حقيقية لهذا المشروع، سيقود جهود السباقات رئيس هيونداي موتورسبورت، سيريل أبيتبول (المدير السابق لفريق رينو الباين في الفورمولا 1)، جينيسيس تطمح لتحقيق أرباح ضخمة من هذا المجال، تماماً كما تفعل لامبورجيني وغيرها من العلامات الحصرية.
اللعب بورقة ”الإصدارات المحدودة“
الأمر يصبح أكثر إثارة هنا؛ حيث يلمح السيد دونكرفولك إلى إمكانية إنتاج طرازات حصرية من فئة ماجما بأعداد محدودة جداً. إنها نفس الخدعة المربحة التي تتقنها فيراري، و ماكلارين، و لامبورجيني: تحديث السيارة، تعديل بعض المواصفات، إطلاق اسم جديد عليها، وبيعها بسعر مضاعف لشريحة مميزة من العملاء!.
ويؤكد المصمم أن النماذج الاختبارية الأخيرة المذهلة مثل X Gran Coupe و Wingback ليست مجرد استعراض عضلات أو تشويق إعلامي، بل يصفها بأنها ”سيارات قابلة للتنفيذ السريع جداً وبأقل مستوى من الاستثمار المسبق“ في حال قررت الشركة بناءها. ويختتم حديثه بالقول: ”أنا أؤمن بشدة بضرورة عدم وجود ثقافة أحادية في السيارات“.
شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي، بعد قراءة هذه الخطة الطموحة، هل تعتقدون أن جينيسيس قادرة فعلاً على منافسة أسماء تاريخية بحجم بورش وفيراري في فئة السيارات الخارقة؟
