BYD تكشف عن الميني فان M9 الهجينة القابلة للشحن بـ 7 مقاعد - بوابة نيوز مصر

كشفت بي واي دي (BYD) عن الصور الرسمية لسيارتها لينغهوي M9 (Linghui M9)، وهي مركبة متعددة الاستخدامات (MPV).

وتأتي السيارة المناسبة لقطاع النقل التشاركي (الأجرة عبر التطبيقات) بتصميم من 7 مقاعد ونظام دفع هجين قابل للشحن عبر مقبس كهربائي (Plug-in Hybrid) بمحرك تيربو 1.5 لتر. 

وتُعد لينغهوي علامة فرعية جديدة تابعة لـ بي واي دي تركز على أسواق التاكسي وخدمات النقل عبر التطبيقات، وقد أُطلقت في وقت سابق من هذا الشهر، وتضم سلسلتي e وM، وتشمل طرازات e5 وe7 وe9 الكهربائية بالكامل، بينما تُعد لينغهوي M9 الطراز الهجين القابل للشحن الوحيد ضمن التشكيلة.

من حيث التصميم الخارجي، تبدو لينغهوي M9 مشابهة لطراز DM-i (BYD Xia DM-i)، مع اعتماد شعار لينغهوي وبعض التعديلات البسيطة في التفاصيل.

حيث تحافظ الشبكة الأمامية على الشكل والتخطيط نفسيهما، لكن مع اختلاف في تصميم تطعيمات الكروم.

وحصلت السيارة من الخلف على عواكس حمراء وزخرفة كرومية في الصادم، وتأتي بإطارات قياس 235/60R18.

ويبلغ طول السيارة نحو 5.20 متر، وعرضها 1.97 متر، وارتفاعها 1.80 متر، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3.05 متر، ما يجعلها أطول بنحو 5.5 سم من بي واي دي شيا DM-i (BYD Xia DM-i)، فيما تبقى بقية الأبعاد متطابقة تقريبًا، ويصل وزنها الفارغ إلى 2,470 كجم.

وتشمل التجهيزات الاختيارية سقفًا بانوراميًا صغيرًا أو مزدوجًا وقاعدة مرآة رؤية خلفية مدمجة بكاميرا وكاميرات خلفية.

تعتمد السيارة على نظام هجين قابل للشحن يتكوّن من محرك 1.5 لتر تيربو وماتور كهربائي متزامن مغناطيسي دائم (TZ210XYD) مع بطارية بليد (Blade).

ويولد محرك البنزين قدرة قصوى تبلغ 115 كيلوواط (154 حصانًا)، فيما ينتج الماتور الكهربائي 200 كيلوواط (268 حصانًا)، وهي نفس المنظومة المستخدمة في DM-i (BYD Xia DM-i).

ولم يتم الكشف عن سعة البطارية، لكن للمقارنة، يستخدم طراز شيا DM-i (Xia DM-i) بطارية بليد (Blade) بسعة 20.39 كيلوواط ساعة توفر مدى كهربائيًا خالصًا يصل إلى 100 كم وفق معيار CLTC.