BMW M تستعد لإطلاق 30 سيارة جديدة وتُلمح لنهاية الجير العادي! - بوابة نيوز مصر

بعد أن أعلنت BMW العام الماضي عن خطة هجومية ضخمة لتقديم أكثر من 40 سيارة جديدة أو محدثة بحلول عام 2027، يبدو أن قسم الأداء العالي BMW M لا ينوي البقاء في الظل؛ حيث يستعد القسم لإطلاق أسطول ضخم من السيارات الرياضية، ولكن وسط هذا التطور، قد نكون على وشك توديع الجير اليدوي إلى الأبد.

BMW M تخطط لـ 30 سيارة جديدة من بينها M3 بـ 4 محركات

30 سيارة جديدة خلال عامين ونصف!

في تصريح ناري، أكد السيد ”فرانك فان ميل“، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M، أن العمل جارٍ على قدم وساق: ”نحن نعمل على تطوير ما يصل إلى 30 طرازاً جديداً سيتم طرحها خلال العامين والنصف القادمين“. يشمل هذا الرقم الضخم مزيجاً من سيارات M الأساسية وفئات M Performance.

ورغم تكتم الشركة عن القائمة الكاملة، إلا أن العدسات التجسسية رصدت مؤخراً نماذج اختبارية لسيارات منتظرة بشدة، أبرزها:

• النسخ المحدثة (الفيس ليفت) من M5 و M5 Touring.
• الجيل الجديد من أيقونة الأداء M3.
• النسخة الكهربائية فائقة الأداء iX3 M.
• نسخ بتصميم جديد كلياً من X5 و X6 وX7، والتي ستحصل جميعها على فئات M و M Performance.
• نسخ M Performance من بي إم دبليو الفئة السابعة المحدثة.

الضرائب الصارمة ووحش الـ ”أربع محركات“

أشار ”فان ميل“ رئيس BMW M إلى أن السيارات الكهربائية الرياضية مثل i4 M60 أثبتت شعبيتها الطاغية في الدول التي تفرض قوانين صارمة على الانبعاثات. ولتوضيح الصورة، ضرب مثالاً صادماً: ”في فرنسا، يتعين عليك دفع ضريبة انبعاثات كربونية تبلغ 18,000 يورو (حوالي 21,212 دولاراً) فقط لشراء سيارة M2 بمحرك احتراق!“.

هذا الواقع يجعل الطريق ممهداً لسيارة مثل i3 M القادمة، والتي ستأتي مزودة بنظام حركة جبار يعتمد على أربعة محركات كهربائية. ورغم ثقة الشركة بأن هذه التكنولوجيا هي ما ينتظره الجميع في عالم السيارات الكهربائية فائقة الأداء، إلا أن الأيام وحدها ستثبت مدى تقبل الجمهور لها.

محركات 6 سلندر و 8 سلندر مستمرة

لا داعي للهلع؛ فشركة BMW M لن تضع كل بيضها في سلة السيارات الكهربائية. القسم سيحافظ على إرثه الطويل مع محركات 6 سلندر و 8 سلندر، والسبب؟ احتراماً للقاعدة الجماهيرية الضخمة حول العالم، ولأن العديد من الأسواق لا تزال غير جاهزة من حيث البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

الجير اليدوي يلفظ أنفاسه الأخيرة

هنا تأتي الصدمة لعشاق القيادة النقية، فرغم استمرار محركات الاحتراق، إلا أن أيام الجير العادي باتت معدودة.

يوضح السيد ”فان ميل“ الأمر هندسياً قائلاً: ”من وجهة نظر هندسية، ناقل الحركة اليدوي لم يعد منطقياً، لأنه يحد من قدرات عزم الدوران ويزيد من استهلاك الوقود“. ورغم أن الشركة أبقت عليه حتى الآن لتلبية الرغبة ”العاطفية“ لدى شريحة من العملاء، إلا أن المستقبل يبدو قاتماً.

المشكلة الحقيقية تكمن في الموردين؛ حيث أصبح من الصعب جداً إقناعهم بتطوير علب تروس يدوية جديدة كلياً لسوق يتقلص باستمرار. الخلاصة: ناقل الحركة اليدوي آمن للسنوات القليلة القادمة، ولكنه سيواجه صعوبة بالغة في البقاء على قيد الحياة خلال العقد المقبل.

شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل أنتم مستعدون لعصر M3 الكهربائية؟ وهل تعتقدون أن اختفاء الجير العادي سيفقد سيارات BMW M روحها الرياضية المعهودة؟