جينيسيس تقطع الحبل السري مع هيونداي لترحب بـ منصة مستقلة! - بوابة نيوز مصر

لم تعد جينيسيس (Genesis) ترغب في أن تُعرف بأنها مجرد نسخة فاخرة من سيارات هيونداي؛ فالعلامة الكورية الطموحة قررت أخيراً قطع الحبل السري هندسياً. ففي خطوة استراتيجية جريئة، أعلنت جينيسيس عن تطوير منصة (Platform) حصريّة ومستقلة ستبدأ بالظهور العام القادم، لتضع حداً لمشاركة القواعد الهيكلية مع طرازات هيونداي وكيا، وتدخل رسمياً في صراع كسر عظم مع عمالقة الفخامة الألمانية.

منصة واحدة لكل الطاقات (Multi-Energy)

تتميز الهندسة الجديدة بأنها مرنة للغاية، حيث صُممت لتستوعب مختلف أنواع منظومات الحركة؛ سواء كانت سيارة كهربائية بالكامل (EV)، أو سيارة هجينة (Hybrid)، أو حتى أنظمة هجينة ممتدة المدى (REEV). هذا التنوع يمنح جينيسيس الحرية الكاملة لتطوير سيارات تناسب كافة الأسواق العالمية دون قيود هندسية سابقة.

ديناميكيات قيادة شرسة وراحة بريميوم

في تصريحات لـ Autocar، أكد ”بيتر كرونشنابل“، المدير الإداري لجينيسيس أوروبا، أن الهدف من هذه الخطوة هو تلبية متطلبات ديناميكيات القيادة التي تليق بعلامة فاخرة.

وأوضح أن المنصة الجديدة ستوفر:

• توجيه مباشر ودقيق: لتعزيز الشعور الرياضي خلف المقود.
• نظام تعليق متطور: يوازن بين الثبات الرياضي (Firm) والراحة المطلقة التي يبحث عنها عملاء الفخامة.

قد يهمك: اكتشف معنا أسرار فخامة أسطول سيارات جينيسيس 2026

من سيحصل على هذه المنصة أولاً؟

رغم التكتم على الطرازات الأولى، إلا أن التوقعات تشير إلى أن السيارة الرياضية الخارقة القادمة -المستوحاة من ماغما GT الاختبارية – ستكون بطلة هذه المنصة الجديدة.

جينيسيس تطمح لرفع مبيعاتها السنوية إلى 350,000 سيارة جديدة بحلول عام 2030، وهذه الاستقلالية الهندسية هي السلاح الأقوى لتحقيق هذا الرقم.

التركيز بدلاً من التشتت

أشار السيد ”كرونشنابل“ إلى أن جينيسيس لن تحاول حشر نفسها في كل فئة صغيرة (Niche) في السوق لتجنب إرباك العملاء، بل ستركز على فئاتها الأساسية القوية مثل GV60، و GV70، و G80، مع منحها هوية ميكانيكية فريدة تجعل السائق يشعر بالفرق بمجرد انطلاقه بالسيارة.

هل ترون أن ابتعاد جينيسيس عن منصات هيونداي سيجعلها منافساً حقيقياً لـ بي إم دبليو ومرسيدس، أم أن القوة كانت في مشاركة القطع لتقليل التكاليف؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي.