زيادة قوة مجانية! كيف حصلت سيارات ستيلانتس الهجينة على 30 حصاناً إضافياً؟ - بوابة نيوز مصر

يبدو أن مجموعة سيارات ستيلانتس (Stellantis) قد اعتادت مؤخرًا على مفاجأة نفسها بأرقام أداء أفضل مما هو معلن. فبعد أن تبين أن سيارة ألفا روميو جونيور فيلوتشي أقوى مما كان مخططاً له، جاء الدور الآن على منظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في سيارة سيتروين C5 إيركروس، والتي حصلت فجأة على زيادة قدرها 30 حصاناً ولكن على الورق فقط!

في تحديث غريب من نوعه، أعلنت الشركة أن قوة سيتروين C5 إيركروس الهجينة القابلة للشحن بلغت 222 حصاناً (ما يعادل 225 حصان أوروبي PS)، بدلاً من الرقم السابق المعلن وهو 192 حصاناً (195 حصان أوروبي PS). ورغم هذه القفزة الكبيرة، أكدت ستيلانتس أن هذا التعديل لم يتضمن أي تغييرات ميكانيكية أو تقنية في المحرك!

زيادة قوة سيارات ستيلانتس الهجينة مجاناً

كيف ظهرت هذه الأحصنة الإضافية؟

إذا كنت تتساءل عن الخلطة السرية، فالإجابة ببساطة هي إعادة الحسابات.

• المكونات كما هي: لا يزال محرك البنزين سعة 1.6 لتر توربو يولد 148 حصاناً، ولا يزال المحرك الكهربائي يولد 123 حصاناً.
• التفسير الرسمي: تقول الشركة إن الرقم الجديد ”أكثر دقة“ في التعبير عن الأداء الفعلي للمحرك، ويتماشى مع المعايير السائدة في السوق، تمهيداً لتطبيق بروتوكولات معايير يورو 7 القادمة.
• الواقع: لن يشعر السائق بأي فرق في القوة خلف عجلة القيادة، لأن كل ما حدث هو تغيير في طريقة حساب دمج قوة المحركين (البنزين والكهرباء) معاً.

جيب كومباس وبيجو وأوبل المستفيدون القادمون

بما أن سيارات ستيلانتس تعتمد نفس هذه المنظومة الهجينة في عدد كبير من طرازاتها، فمن المتوقع أن تحصل السيارات التالية على نفس الزيادة الورقية في القوة قريباً دون الحاجة لفك برغي واحد:

• جيب كومباس بنسخة PHEV.
• بيجو 3008 و بيجو 5008.
• أوبل جراند لاند.
• بيجو 308 و أوبل أسترا.

تحسينات خفية بعيداً عن زيادة عدد الأحصنة

رغم أن زيادة القوة كانت مجرد أرقام، إلا أن سيتروين أكدت أن منظومة الدفع في سيتروين C5 إيركروس المحدثة حصلت على تحسينات فعلية أخرى، تشمل زيادة سعة خزان الوقود إلى 55 لتراً وتحديث منطق العمل للمحرك لتقليل الاستهلاك والحفاظ على أداء قوي حتى عند نفاذ شحن البطارية الكبيرة سعة 21.5 كيلوواط ساعة.

رأي عرب جي تي:

ما فعلته ستيلانتس يذكرنا بشركات البرمجيات التي تطلق تحديثاً يغير الأرقام فقط. من الجيد أن نعرف أن المحرك أقوى، لكن من الناحية التسويقية، يبدو الأمر وكأن المجموعة تحاول تجميل أرقامها لمنافسة السيارات الصينية والأوروبية الأخرى التي تقدم أرقام أحصنة مرتفعة في فئة سيارات PHEV – الهجينة بواسطة مقبس -.

شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تهتمون لأرقام الأحصنة على الورق أم أن تجربة القيادة الفعلية هي الفيصل بالنسبة لكم؟