دردشة 231: ثورة في تطبيق عرب جي تي وخفايا تخزين السيارات وتعديلها! - بوابة نيوز مصر

في جمعة مباركة من شهر رمضان الفضيل، نطل عليكم بحلقة جديدة من برنامجكم الأسبوعي دردشة سيارات رقم 231، الحلقة شهدت تواجد مصعب شعشاعة و صهيب شعشاعة، بينما تغيب زميلنا كريم ديب بسبب أزمة السير الخانقة وموسم تصوير مزدحم، حيث وجد نفسه عالقاً في زحمة الطرقات الرمضانية التي لا ترحم!

استحوذ الحديث عن التحديث الضخم لتطبيق عرب جي تي (ArabGT App) على الجزء الأول من الحلقة، التطبيق الذي وصفه مصعب بأنه ”البوصلة لمنصتنا للسنوات العشر القادمة“، حصل على نقلة نوعية بناءً على اقتراحاتكم.

ثورة في تطبيق عرب جي تي

أبرز ما جاء في التحديث الجديد:

قسم الفيديوهات (الأرشيف الكامل): تم تجميع تاريخ عرب جي تي (16 سنة) في مكان واحد، مع فلاتر دقيقة تتيح لك البحث حسب المذيع، البرنامج، أو الموسم، وبجودة عرض وتحكم عالية.

نظام القبائل: الميزة الأكثر إثارة! وهي عبارة عن مجتمعات تفاعلية (أشبه بجروبات تيليجرام أو فيسبوك داخل التطبيق). يمكنك الانضمام لـ “قبيلة دردشة”، “قبيلة التعديل”، أو “قبيلة السيارات الألمانية”، والمشاركة بمنشورات، تصويتات، وأسئلة.

الملف الشخصي والكراج: نظام مكافآت ونقاط يمنحك “شارات” (Badges) حسب تفاعلك، لترتقي من عضوية عادية إلى فضية وذهبية، وقد تصبح “شيخ القبيلة”! كما يمكنك إضافة سيارتك الخاصة في “الكراج” لتوثيقها.

وأكد صهيب أن مستخدمي التطبيق سيحظون بمشاهدة حصرية لبعض البرامج (مثل راس بـ راس) قبل نشرها على يوتيوب بأسبوع كامل!

فقرة الأسئلة التقنية: بين التعديل والتخزين

كما عودناكم، قام صهيب ومصعب بالإجابة على مجموعة من الأسئلة الدسمة التي وصلتنا عبر التطبيق:

1. هل قطع التعديل (مثل المكابح) أكثر اعتمادية من قطع الوكالة؟

أوضح صهيب نقطة جوهرية يغفل عنها الكثيرون: التعديل هو مقايضة! قد تزيد الأداء، لكنك غالباً ستقلل الاعتمادية أو تخسر الراحة.

مثال: تركيب ديسك بريك رياضي كبير قد يكون ممتازاً على الحلبات، لكن بعض الأنواع المخصصة للسباقات لا تعمل بكفاءة إلا عند درجات حرارة عالية جداً (150 درجة مئوية وما فوق). فإذا استخدمتها في قيادة يومية، قد تفاجأ بأن الفرامل لا تستجيب وهي باردة!

خلاصة القول: شركات السيارات تصمم القطع لتتحمل وتعيش لمئات الآلاف من الكيلومترات بضمان شامل، بينما قطع التعديل تخدم غاية محددة (أداء عالي لفترة قصيرة) وقد تتطلب صيانة مكثفة.

2. كيف نتعامل مع السيارات المخزنة لسنوات طويلة؟

سؤال حول سيارة مخزنة منذ 15 عاماً ممشاها قليل جداً.

حذر صهيب من خطورة شراء السيارات المخزنة بشكل خاطئ، مشيراً إلى أن:

• الوقود: يتحول بعد سنوات إلى مادة صمغية تدمر مضخات الوقود والبخاخات.
• المطاط: الإطارات، وجلود الأبواب، وخراطيم المحرك لها عمر افتراضي وتتلف حتى لو لم تتحرك السيارة.
• القصص الوهمية: نبه مصعب وصهيب من قصص ”وجدنا سيارة كلاسيكية في مزرعة مهجورة“، حيث تكون السيارة غالباً عبارة عن ”كومة حديد“ تحتاج ترميماً يتجاوز قيمتها، أو تكون مجرد واجهة لتهرب ضريبي في بعض الدول الغربية!

3. نصيحة لحماية سيارة جديدة؟

لأخونا “ديار” الذي اشترى مرسيدس GLB جديدة، كانت النصيحة الذهبية من صهيب كالتالي:

• الأولوية للحماية (PPF): هو الخيار الأفضل لحماية الهيكل من خدوش الأبواب وحصى الطريق.
• النانو سيراميك: يعطي لمعة وسهولة في الغسيل، لكنه لا يحمي من الضربات والخدوش العميقة.
• التظليل الحراري: ضروري جداً للحفاظ على مقصورة السيارة وتقليل الحمل على التكييف.

ختاماً

تم التذكير بأحدث الحلقات النارية على القناة (تجربة بورش مكان الكهربائية، وسيارة ديبال، ومكلارين أرتورا على الثلج).