رهان ستيلانتس على الكهرباء يكلفها 20 مليار دولار - بوابة نيوز مصر

في واحدة من أقسى النتائج المالية التي يشهدها قطاع السيارات مؤخراً، أعلنت ستيلانتس عن تسجيل خسارة صافية ضخمة بلغت 20.1 مليار يورو خلال النصف الثاني من عام 2025، بعد أن اضطرت إلى إعادة تقييم طموحاتها الكهربائية والاعتراف بتخفيضات محاسبية بمليارات اليوروهات. الرقم ليس عابراً، بل يعكس تحولاً واقعياً في قراءة الشركة لمستقبل الانتقال السريع من محركات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية.

إجمالي التخفيضات خلال عام 2025 وصل إلى 25.4 مليار يورو، منها 22.2 مليار يورو في النصف الثاني وحده، ما أدى إلى ضغوط قوية على سهم المجموعة في الأسواق. الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا اختصر المشهد بجملة صريحة، مؤكداً أن نتائج العام تعكس “تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول في قطاع الطاقة”، في إشارة واضحة إلى أن الطريق نحو الكهرباء لم يكن بالسرعة التي توقعها كثيرون.

ورغم هذه الضربة القاسية، لم تكن الصورة سوداء بالكامل. فقد ارتفعت الإيرادات بنسبة 10% لتصل إلى 79.25 مليار يورو، كما سجلت شحنات السيارات نمواً بنسبة 11% بين يوليو وديسمبر، ما يعني أن الطلب لا يزال حاضراً، لكن الحسابات الاستراتيجية السابقة كانت أكثر تفاؤلاً من الواقع.

سهم ستيلانتس، التي وُلدت من اندماج فيات كرايسلر مع مجموعة PSA الفرنسية عام 2021، فقد نحو 30% من قيمته منذ بداية العام، ولامس أدنى مستوياته التاريخية عند 5.73 يورو في السادس من فبراير. وتشمل التخفيضات نحو 6.5 مليار يورو كمدفوعات نقدية سيتم توزيعها على أربع سنوات بدءاً من 2026.

وبالنظر إلى المستقبل، أكدت الشركة توقعاتها لعام 2026 مع نمو متوسط في الإيرادات وهامش ربح تشغيلي محدود، على أن تعود التدفقات النقدية الصناعية إلى المنطقة الإيجابية في 2027 فقط. كما أعلنت أنها لن توزع أرباحاً هذا العام، في وقت تتوقع فيه ارتفاع كلفة الرسوم الجمركية الأمريكية إلى 1.6 مليار يورو مقارنة بـ1.2 مليار يورو في 2025.

الخلاصة؟ ستيلانتس ليست وحدها في هذا المشهد. التحول إلى الكهرباء مستمر، لكنه لم يعد سباقاً سريعاً كما كان يُعتقد، بل ماراثون طويل يتطلب حسابات أدق وصبراً أكبر من عمالقة الصناعة.