تويوتا يارس المحدثة تحصل على قير يدوي وشاشة أكبر - بوابة نيوز مصر

كشفت تويوتا عن نسخ محدّثة من يارس الهاتشباك ويارس كروس في اليابان.

وقدمت تويوتا شاشة معلومات وترفيه أكبر، والإصدار الخاص يارس Z أوربانو الذي أصبح يوفر قير يدوي من 6 سرعات لعشاق القيادة الذين لا يستطيعون الوصول إلى GR يارس.

لم يتغير شيء من الخارج، كلا الطرازين في اليابان منذ 2020، وحصلا على تحديثات خفيفة في 2024، لذلك يقتصر هذا التحديث على تعديلات في المواصفات.

أضافت تويوتا أغطية مرايا سوداء وهوائي (زعانف القرش) باللون الأسود، إلى جانب ألوان طلاء جديدة.

تحصل يارس على لون Mustard، بينما تقدم يارس كروس لون Urban Lock، ولا تزال حزم التزيين الاختيارية من GR Parts وModellista متوفرة.

  أبرز التحديثات في يارس

جاء التحديث الأبرز في يارس من الداخل بشاشة المعلومات والترفيه مقاس 10.5 إنش، والمتوفرة في أوروبا منذ تحديث 2023، والفئات الأقل تحصل على شاشة 8 إنش، وتم إلغاء شاشة 7 إنش القديمة، ونسخ الهايبرد أصبحت مزودة الآن بفرامل توقف كهربائية، كما أضيف مسند ذراع أمامي إلى قائمة التجهيزات.

وأصبحت مواصفات الطقس البارد قياسية في نسخ الدفع الرباعي، واختيارية في نسخ الدفع الأمامي، كما يمكن للمشترين اختيار مقعد راكب أمامي قابل للدوران والإمالة لتسهيل الدخول والخروج.

مواصفات تمت إزالتها من يارس

قامت الشركة بإزالة نظام Toyota Teammate Advanced Park، الذي كان يجمع بين نظام الرؤية البانورامية مع ميزة الأرضية الشفافة ونظام دعم الكبح أثناء الركن.

ويُعد هذا القرار مفاجئًا، خاصة مع اهتمام السوق الياباني بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة.

إصدار خاص بقير يدوي

يعود الإصدار الخاص Z أوربانو الذي قُدم العام الماضي الآن في 2026، مع الشاشة الأكبر وخيارات ألوان ثنائية جديدة، تجمع يارس بين الأسود وMustard، بينما تعتمد يارس كروس الأسود مع Urban Lock.

والتغيير الأهم يخص يارس هاتشباك، حيث أصبحت فئة Z أوربانو توفر قير يدوي من 6 سرعات إلى جانب قير CVT، ويتوفر القير اليدوي حصريًا مع محرك 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات بتنفس طبيعي ومع نظام دفع أمامي، ما يمنح المشترين فرصة نادرة لاختيار قير يدوي في يارس عادية.

 محركات يارس المحدثة

لا تزال التشكيلة اليابانية توفر محركات غير كهربائية، حيث يمكن طلب كلا الطرازين بمحرك 1.5 لتر يولد 118 حصانًا (120 PS)، أو بنظام هجين بقوة إجمالية 114 حصانًا (116 PS)، ولا تحصل النسخ اليابانية على النسخة الأقوى بقوة 129 حصانًا (96 كيلوواط / 131 PS) المتوفرة حاليًا في أوروبا.

لمن لا يهتم بالأداء العالي، تتوفر يارس أيضًا بمحرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات من الجيل السابق بقوة 67 حصانًا (69 PS).

وتستخدم معظم النسخ قير CVT أو e-CVT في الهايبرد، بينما تتوفر بعض الفئات غير الهجينة بقير يدوي من 6 سرعات، ويمكن للمشترين الاختيار بين الدفع الأمامي، أو دفع رباعي ميكانيكي لنسخ البنزين، أو نظام E-Four الكهربائي للدفع الرباعي في نسخ الهايبرد.

سعر يارس المحدثة يرتفع

تبدأ مبيعات يارس ويارس كروس المحدّثتين في اليابان اعتبارًا من 2 مارس، ويتراوح سعر الهاتشباك بين 1,697,300 و2,994,200 ين (10,900–19,300 دولار)، بينما تتراوح أسعار الـSUV بين 2,126,300 و3,349,500 ين (13,700–21,600 دولار). وتُعد يارس Z أوربانو اليدوية بسعر 2,307,800 ين (14,900 دولار) من أبرز الخيارات من حيث القيمة.

وأصبحت معظم الفئات أغلى من العام الماضي، حيث ارتفعت الأسعار بما يصل إلى 106,700 ين (690 دولارًا) ليارس، و185,900 ين (1,200 دولار) ليارس كروس.