عزيزي الزائر أهلا وسهلا بك في موقع نيوز مصر نقدم لكم اليوم سيارة الألعاب تتحول لحقيقة عودة جولف GTI رودستر V6 بقوة 503 حصان! - بوابة نيوز مصر
هل تذكرون سيارة الأحلام الخارقة التي قدناها جميعاً في لعبة جران توريزمو؟ لقد عادت للظهور من جديد! احتفالاً باليوبيل الذهبي بمرور 50 عاماً على إطلاق علامة GTI العريقة، قررت فولكس واجن نفضت الغبار عن واحدة من أجرأ وأغرب السيارات الاختبارية التي حملت هذا الشعار يوماً؛ سيارة جولف GTI رودستر مكشوفة السقف وبقوة تتجاوز 500 حصان.
رغم أن أحرف GTI الثلاثة الشهيرة ارتبطت بعدة طرازات مثل؛ بولو، وشيروكو، وحتى نموذج باسات، إلا أن اسمها التصق دائماً وأبداً بأسطورة الهاتشباك سيارة جولف. وبعد أن استعرضت الشركة الألمانية مؤخراً سيارة جولف W12 الاختبارية المجنونة، جاء الدور الآن لتسليط الضوء على هذه التحفة المكشوفة.
سيارة أحلامنا في ألعاب الفيديو تطل علينا مع جولف GTI رودستر
من العالم الافتراضي إلى أرض الواقع
صُممت سيارة جولف GTI رودستر في الأصل عام 2014 كسيارة افتراضية حصرية من أجل لعبة جران توريزمو 6 (Gran Turismo 6)، لتتحول لاحقاً إلى نموذج اختياري حقيقي أسر القلوب بلونيه الأحمر والأبيض. ولكن لعام 2026، قررت فولكس واجن إعادة إحيائها بطلة جديدة ومميزة باللون الأخضر الداكن، في لفتة يبدو أنها مستوحاة من طلاء أخضر اسمه (Dark Moss Green Metallic) الحصري لنسخة جولف GTI إديشن 50 الاحتفالية.
تصميم فضائي لا يمت للـ جولف بصلة!
لطالما عُرفت فولكس واجن بتصاميمها المحافظة لسيارات جولف GTI منذ انطلاقها عام 1976، لكن هذه القاعدة تحطمت تماماً هنا. بناءً على جيل Mk7، تم نزع السقف وإزالة المقاعد الخلفية، لتحصل الرودستر على هيكل خارجي جديد كلياً.
أبواب خارقة: تفتح الأبواب للأعلى على طريقة سيارات السوبركار.
لمسات هجومية: من فتحات التهوية الضخمة على غطاء المحرك، إلى الجناح الخلفي العملاق، لا يوجد تقريباً أي ”حمض نووي“ يربط هذا التصميم بسيارات جولف التقليدية.
نظراً لأن الشركة لم تكن تخطط لإنتاجها تجارياً، فقد أطلق المصممون العنان لخيالهم دون القلق من قيود السلامة أو قوانين السير.
القلب النابض: V6 تيربو مزدوج ودفع رباعي!
احتفظت السيارة الاختبارية بتصميم المحرك الأمامي وناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG المزدوج القابض (قير أوتوماتيكي من7 سرعات)، ولكن هنا تنتهي أوجه الشبه مع الـ GTI العادية. فبينما تعمل جميع سيارات GTI بنظام الدفع الأمامي، اعتمدت هذه الرودستر الاختبارية نظام الدفع الكلي (4Motion) المأخوذ من شقيقتها الكبرى جولف R.
تحت غطاء المحرك المهيب، يختبئ محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بتيربو مزدوج، يولد أرقاماً مرعبة:
- القوة: 503 أحصنة.
- عزم الدوران: 560 نيوتن متر.
أداء يحبس الأنفاس
تُرسل هذه القوة الجبارة إلى عجلات ضخمة قياس 20 إنش بقفل مركزي، لتنطلق سيارة جولف GTI رودستر من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3.6 ثانية فقط، وتصل لسرعة قصوى تبلغ 309 كم/ساعة (192 ميل/ساعة). بفضل الدفع الرباعي، تفوقت الرودستر في التسارع بأعشار من الثانية على وحش الدفع الخلفي (جولف W12) الذي كان يمتلك محرك بنتلي، رغم أن الأخير يتفوق في السرعة القصوى (325 كم/ساعة).
وزن ثقيل رغم غياب السقف
قد تظنون أن إزالة السقف ستجعل السيارة خفيفة كالريشة، ولكن مع إضافة نظام الدفع الكلي ومحرك V6 الكبير، بلغ وزن السيارة 1,421 كيلوجراماً (3,133 رطلاً). هذا يجعلها أثقل قليلاً من سيارة جولف GTI Mk7 العادية ذات الثلاثة أبواب. كما ساهمت المكابح الأكبر والإطارات العريضة جداً (275/30 في الخلف) في زيادة هذا الوزن.
❮❮
❯
رأي عرب جي تي: هل نراها في الشوارع؟
لنكن واقعيين؛ من المستبعد جداً أن تقوم فولكس واجن بإنتاج سيارة جولف بهذه المواصفات الجنونية لتباع للجمهور. ولكن، من الممتع دائماً رؤية كيف يمكن تحويل سيارة هاتشباك يومية وعملية إلى وحش كاسر. عندما ظهر هذا النموذج لأول مرة، وصفته الشركة بأنه ”أروع GTI على الإطلاق“، واليوم في عام 2026، لا تزال هذه العبارة دقيقة تماماً.
شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تتمنون لو أن فولكس واجن قامت بتصنيع هذه الرودستر بدلاً من إبقائها كنسخة اختبارية؟
