زواج المصلحة الياباني قد يتم بين نيسان وهوندا وميتسوبيشي لمواجهة الخطر الصيني - بوابة نيوز مصر

بعد مرور عام على الإعلان الصادم عن نية الاندماج بين نيسان وهوندا، يبدو أن العلاقة بين العملاقين اليابانيين لا تزال في مرحلة ”جس النبض“. ومع دخول ميتسوبيشي على الخط، تحاول هذه الشركات الثلاث جاهدة إيجاد صيغة عمل مشتركة لمواجهة التحديات العالمية المتزايدة، فهل نحن أمام ولادة قطب ياباني جديد أم مجرد تعاون عابر؟

ما زال يوجد فرصة لاتحاد العمالقة نيسان وهوندا

تحالف الضرورة: التكاليف هي المحرك

في عالم السيارات اليوم، أصبحت تكنولوجيا البرمجيات والكهرباء مكلفة جداً لدرجة لا تستطيع شركة واحدة تحملها بمفردها. وخلال إعلان النتائج المالية الأخير لشركة هوندا، أكد نائب الرئيس التنفيذي ”نوريا كاي هارا“ أن المحادثات لا تزال مستمرة، قائلاً:
”نحن نستكشف إمكانيات مختلفة، مثل التبادل المشترك للموديلات والتنسيق في مجال البرمجيات، لم يحن الوقت بعد لإصدار استنتاجات نهائية“.

ميتسوبيشي ونيسان.. ثمار بدأت بالظهور

بينما لا تزال هوندا تتريث، نرى ميتسوبيشي ونيسان قد قطعتا شوطاً بالفعل؛ حيث ظهرت سيارة نيسان روج PHEV وهي في الحقيقة نسخة مختلفة الشعار من سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV. وصرح الرئيس التنفيذي لميتسوبيشي، ”تاكاو كاتو“، بأن المناقشات تتقدم، ويأمل في دمج نتائجها ضمن خطة الشركة الجديدة متوسطة المدى.

العين على السوق الأمريكي والتعريفات الجمركية

من جانبه، كشف الرئيس التنفيذي الجديد لـ شركة نيسان، ”إيفان إسبينوزا“، أن التركيز الحالي للمناقشات ينصب بشكل أساسي على السوق الأمريكي – ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم بعد الصين – الهدف هو التعاون في أمريكا الشمالية لمواجهة البيئة الصعبة المتمثلة في التعريفات الجمركية المرتفعة وضغوط السوق.

نيسان تعيد ترتيب بيتها الداخلي

بعيداً عن التحالف، تعمل نيسان بجهد على خطة ”Re:Nissan“ لتقليل التكاليف، حيث حققت بالفعل:

• توفير 160 مليار ين (حوالي 1.04 مليار دولار أمريكي) وتطمح للوصول إلى 250 مليار ين (حوالي 1.63 مليار دولار أمريكي) هذا العام.
• إغلاق 7 مواقع إنتاج حول العالم لرفع الكفاءة.
• تحسين تكاليف الهندسة بنسبة 15% لكل ساعة عمل.

شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تعتقدون أن تحالف نيسان-هوندا-ميتسوبيشي قادر على هزيمة التنين الصيني؟ وهل تفضلون رؤية سيارات هوندا بتقنيات نيسان أو العكس؟