هل تكتسح جيتور G700 الأسواق؟ شاهد تجربة قيادة الدبابة الصينية الفاخرة - بوابة نيوز مصر

هل تذكرون الضجة التي أحدثتها سيارة جيتور T2 عندما اقتحمت أسواقنا؟ اليوم، تعود العلامة الصينية لترفع سقف التحدي إلى مستوى جنوني مع شقيقتها الأكبر سيارة جيتور G700 2026.

في حلقة جديدة من برنامج تجربة قيادة على موقعكم عرب جي تي، يأخذنا صهيب شعشاعة في جولة تفصيلية ومغامرة أوف رود حماسية لاختبار هذا ”الديناصور“ الجديد الذي يأتي بقوة مرعبة تصل إلى 904 حصان!

تجربة قيادة سيارة جيتور G700 الكبيرة الجديدة

تصميم خارجي: هوية هجومية وعضلات مفتولة

بمجرد الوقوف بجانب أجدد سيارات جيتور، تدرك فوراً لماذا وصفها صهيب بأنها ”عملاقة“، السيارة تأتي بأبعاد ضخمة تعكس هوية سيارات المغامرات مع لمسات من الفخامة:

الواجهة الأمامية: شبك عملاق لضمان تبريد المحركات الجبارة، مع إضاءات LED نهارية واضحة وكشافات علوية تمنحها طابع سفاري.

الجانب: جنوط تتراوح بين 18 إلى 20 إنش (مجهزة بإطارات مخصصة للرمال والصخور)، مع عتبات جانبية كهربائية (في فئة فلاج شيب) وسكك تحميل علوية على السقف.

الخلفية: باب خلفي يفتح بالشفط (Soft Close) لتسهيل الاستخدام، مع إطار احتياطي مغطى وكاميرات ذكية للمساعدة في القطر والاصطفاف.

تتوفر السيارة بثلاثة فئات؛ كمفورت (سيارة ستاندر)، و لكجري (سياسة نص فل)، و فلاج شيب (سيارة فل اوبشن).

المحرك والأداء: أرقام تخطف الأنفاس!

هنا تكمن المفاجأة الكبرى، جيتور G700 ليست مجرد سيارة كبيرة، بل هي وحش ميكانيكي يعمل بنظام بلج ان هايبرد (Plug-in Hybrid) – هجين قابل للشحن – يجمع بين ثلاثة محركات؛ محرك بنزين 4 سلندر سعة 2.0 لتر تيربو بقوة 211 حصان و 340 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحركين كهربائيين واحد على المحور الأمامي وآخر على الخلفي مع بطارية 34,13 كيلوواط.

أرقام الأداء الخارقة:

• القوة الإجمالية: 904 حصان.
• عزم الدوران: 1135 نيوتن متر.
• التسارع: تنطلق سيارة الدفع الرباعي من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية فقط!
• السرعة القصوى: 180 كم/س محددة إلكترونياً.
• المدى: يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 1400 كم (بنزين + كهرباء) إذا تمت قيادتها بالطريقة الصحيحة، بفضل خزان وقود سعة 92 لتر وبطارية متطورة.

مقصورة داخلية: فخامة الدرجة الأولى

انتقل صهيب شعشاعة إلى الداخل ليكشف لنا عن عالم آخر من الرفاهية، حيث تتوفر سيارة جيتور جي 700 بـ 5 (2+3) أو 6 (2+2+2) مقاعد مع خيارات ألوان (برتقالي أو أبيض):

الشاشات: شاشة وسطية عملاقة 15.6 إنش، وشاشة عدادات للسائق تمتد بعرض 35.4 إنش، بالإضافة إلى شاشة ترفيه خلفية مقاس 17.3 إنش تنزل من السقف.

مقعد الدرجة الأولى: المقعد الخلفي الأيمن يوفر تجربة ملكية مع مسند أرجل، طاولة، ومساج، ويمكن تحويله لوضعية الاستلقاء الكامل.

عزل صوتي وتكييف: زجاج مزدوج (Double Glaze) لعزل فائق، ونظام تكييف مع فلتر تنقية هواء (CN95)، وثلاجة تبريد حقيقية وليست مجرد حافظة هواء.

نظام صوتي: ما يصل إلى 18 سماعة في الفئات العليا (12 سماعة في سيارة ستاندر).

تجربة القيادة والأوف رود: هل تصمد في البر؟

في ميدان الاختبار الحقيقي، أثبتت سيارة جيتور G700 أنها ليست مجرد أرقام على ورق. أبرز ما لاحظه صهيب أثناء القيادة في البر:

نظام التعليق الهوائي (Air Suspension): يمتص الصدمات بشكل مذهل، حيث يمكنك رفع السيارة وخفضها حسب التضاريس، مما يوفر راحة السفينة حتى على الطرق الوعرة.

الدفع الرباعي الذكي: نظام يوزع العزم بذكاء (Torque Vectoring) مع أقفال تفاضلية (Diff Locks) أمامية وخلفية.

قدرات المناورة: ميزة الدوران في المكان (Tank Turn) للمناطق الضيقة.

العزل: هدوء تام داخل المقصورة حتى عند السرعات العالية بفضل جودة البناء والمواد المستخدمة.

الخلاصة: ضمان مليون كم!

اختتم صهيب شعشاعة التجربة بتسليط الضوء على ثقة الوكيل في هذه السيارة، حيث تأتي بضمان خيالي؛ 10 سنوات أو مليون كم (أيهما يأتي أولاً)، مما يزيل مخاوف الكثيرين حول السيارات الصينية.

سيارة جيتور G700 تقدم معادلة صعبة؛ قوة خارقة، فخامة مطلقة، وقدرات برية حقيقية، بسعر منافس وضمان قوي.

شاهدوا الفيديو الكامل للتجربة في الأعلى، ولا تنسوا مشاركتنا رأيكم بأجدد سيارات جيتور عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تتوقعون أن تكتسح هذه السيارة الأسواق كما فعلت شقيقتها جيتور T2؟