سيارة جاكوار Type 00 تلتهم الثلوج بـ ألف حصان أثناء اختبارها! - بوابة نيوز مصر

انسوا كل ما سمعتموه عن تغيير هوية جاكوار أو التخلي عن ماضيها؛ فالحقيقة التي لمسناها في الدائرة القطبية الشمالية مختلفة تماماً. نحن اليوم أمام سيارة جاكوار Type 00 الكهربائية بالكامل، وهي السيارة التي تعدنا بأن تقدم راحة سيارات جاكوار XJ الفارهة، مع قدرة على التفحيط والمناورة تذكرنا بطراز جاكوار F-Type الرياضي!

هل تطيح سيارة جاكوار Type 00 بعرش بورش تايكان؟

المهمة المستحيلة: الحفاظ على الإرث في عصر الكهرباء

بينما كانت الأخبار تتحدث عن تصفير عداد العلامة التجارية وتغيير الشعارات، كان مهندسو جاكوار غارقين في التفاصيل التقنية خلف الكواليس. لم يرمِ المهندسون التاريخ في سلة المهملات، بل استدعى المصممون سيارات جاكوار الكلاسيكية من المتاحف ليدرسوا جينات القيادة التي تجعل من أي سيارة جاكوار حقيقية.

والنتيجة؟ سيارة جي تي بأربعة أبواب، بطول يتجاوز 5.2 متر وارتفاع منخفض جداً (أقل من 1.4 متر)، لتعطيك وقفة وحضوراً لا يضاهى على الطريق.

الأرقام المرعبة: 1000 حصان من القوة الخالصة!

جاكوار لا تمزح في مواصفات الأداء، فالنسخة الأولى من سيارة جاكوار Type 00 ستأتي بأرقام تليق بمنافسة الكبار:

• القوة الإجمالية: أكثر من 1000 حصان.
• عزم الدوران: رقم هائل يصل إلى 1,300 نيوتن متر.
• نظام الدفع: ثلاثة محركات كهربائية (واحد في الأمام بقوة 350 حصان، واثنان في الخلف بقوة إجمالية 950 حصان).
• توزيع الوزن: مثالي بنسبة 50:50، مع مركز ثقل منخفض للغاية.

البطارية والمدى: وداعاً لقلق المسافات

تعتمد السيارة على منصة JEA الجديدة كلياً، ومزودة ببطارية ضخمة بسعة 120 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى قيادة يصل إلى 645 كم (400 ميل) وفقاً للاختبارات الأمريكية الصارمة، وأكثر من 690 كم وفقاً لمقاييس WLTP.

تجربة القيادة في جحيم المتجمد الشمالي

على بحيرة متجمدة بمساحة مليون متر مربع في السويد، خضعت نماذج تجريبية من سيارة جاكوار Type 00 لاختبارات قاسية تحت درجة حرارة (15-) مئوية. وإليك انطباعاتنا الأولى:

• وضعية القيادة: ستشعر أنك تقود سيارة رياضية حقيقية؛ فمقعد السائق منخفض جداً ومقارب لوضعية الجلوس في جاكوار اف تايب (Jaguar F-Type).
• التعليق الذكي: نظام تعليق هوائي بغرفتين مع مساعدين ”Bilstein DT Sky“ المتطورة، تمنح السيارة قدرة عجيبة على امتصاص النتوءات وكأنك فوق سجادة سحرية (تماماً كإرث الـ جاكوار XJ).
• وحش الانجراف (الدريفت): في وضعية ”Dynamic“، يتم إرسال حتى 98% من القوة للعجلات الخلفية، مما يحول هذه الـ GT الطويلة إلى آلة انجراف ممتعة وسهلة التحكم بفضل الأنظمة الرقمية التي تراقب انزلاق العجلات 1000 مرة في الثانية!
• المناورة: رغم طولها الفارع، إلا أن نظام توجيه العجلات الخلفية يجعل دائرة دورانها مماثلة لسيارة نيسان قشقاي الصغيرة!
• معلومة تقنية: السيارة لا تحتوي على صندوق أمامي (Frunk) لأن جاكوار استغلت المساحة لتصميم هيكل أمامي فائق القوة لامتصاص الصدمات، وللحفاظ على التصميم الطويل للغطاء الأمامي الذي يميز سيارات الجي تي الكلاسيكية.

متى سنراها في أسواقنا؟

توقعوا الكشف الرسمي عن التصميم النهائي في أواخر صيف 2026، على أن تبدأ الطلبات في الخريف، وتصل إلى صالات العرض في ربيع 2027.

متابعو عرب جي تي؛ هل ترون أن محركاً كهربائياً بقوة 1000 حصان كافٍ لتعويضنا عن طرب محركات V8 سوبر تشارج من جاكوار؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي.